除去柴机油里的硫磺

取决于硫磺的含量, 柴机油可以分为“硫化的(含有硫物)”和“低硫的”。第一个种类包括具有0,2%硫磺的燃料。在“低硫“燃料里这种化学元素的含量是0,035%,也可以更少。

近几年环保的运动是积极发展的。如果没有立法支持的话,那就得到明显的成就几乎是不可能的。这样,2005年在俄罗斯新国定标准生效的,这个标准定出硫磺的含量在柴机油里的规则。它与欧洲EN-590的标准似类的。根据新国定标准可以出产三种燃料:

– 一公斤燃料需要有10毫克的硫磺(欧洲-5燃料的类似体) ;

– 一公斤燃料需要有50毫克的硫磺(欧洲-4燃料的类似体);

– 一公斤燃料需要有350毫克的硫磺(欧洲-3燃料的类似体).

显得很清楚。但是矛盾的结果出现了:新国定标准已经有效力,而旧的标准还没取消的。这根据军事国家组织的请求发生的。在大多数情况下,不符合欧洲-1标准的柴机油就是于军事设备使用的。根据旧305-82国定标准,硫磺在柴机油的含量可以有0,2%。到新标准的转变是不可能的也是因为大多数的石油加工厂出产有0,05-0,2%硫磺的柴机油。为了转为新标准需要不少时间,因为让现有的非改性的设备出产具有欧洲标准的燃料是不容易的。

从2008年9月1日开始,硫磺于柴机油的定额是重新审查的。就是从该日期开始,根据乌克兰国定标准,硫磺的含量不可以高于0,2%。但是这远远不是欧洲的准则。取决于硫磺的含量,柴机油可以分为四种:

– 硫磺质量分数到0,05%;

-硫磺质量分数到0,1%;

-硫磺质量分数到0,2%;

-硫磺质量分数到0,5%.

虽然硫磺对周围环境有不良的影响,它还是对柴机油产生优良的影响,就是提高柴机油的润滑性能。为了找到“中道”,在低硫燃料加入防磨损的添加剂,而润滑性能使额定。

从柴机油生产者的看法来说,现有的设备不能保证硫磺和含量在需要的限度内。“如果将有保证燃料比较便宜脱硫的节能装置,那么这样就可以改为生态上合理的硫磺含量,他们强调。如果有人看不见,那么这并不意味着这样的装置是不存在的。Globecore 品牌UVR-450/16(标准型号)黑柴机油和炉用油净化装置保证脱硫以及芳香剂、硫醇、硫化氢的去除。处理柴机油用这样的设备后,出料保其稳定性和不发黑。

之所以万能性是UVR-450/16装置的优势,是因为通过该型号可以进行不仅是柴机油的净化,而且任何矿物油的净化(除发动机润滑油)。

装置会操作在手制和自动制度下,这是还一个显然的优点。

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